자동차 덴자 D9 MPV

디자인 측면에서 Denza D9 MPV Cars는 현대 MPV보다 더 일반적인 밴 디자인을 사용합니다. 파이모션의 위치에너지 활용을 바탕으로 한 미적 디자인 언어는 자동차 전체를 상당히 강력하게 만듭니다. 순수 전기 버전과 플러그인 하이브리드 버전은 서로 다른 두 세트의 그릴을 사용합니다. 모든 모양은 넓은 크롬 도금 영역을 갖추고 있어 입체적인 느낌을 줍니다. 램프는 그릴과 직접 연결되어 있으며, 내부 매트릭스 LED 램프는 조명을 켜면 쉽게 알아볼 수 있습니다.

측면에도 이중 허리선이 있어 차량이 너무 부풀어 오르거나 각진 것처럼 보이지 않으면서 더욱 역동적인 모습을 연출합니다. 지붕선과 창문은 상당히 직선적이어서 탑승자에게 머리 위 공간과 시야를 제공합니다. 휠 림의 크기는 그리 크지 않으며, 18-인치 휠이 차량 전체의 비율과 조화롭게 맞으며, 멀티 스포크의 형태가 절묘합니다. 후면 역시 상당히 수직적인 디자인을 가지고 있습니다. 스포일러, 관통형 미등 및 크롬 트림은 차량 후면에 레이어를 추가합니다. 조명 그룹 내의 내부 개구리 깃털은 조명을 받을 때 더 쉽게 알아볼 수 있습니다.

디자인 측면에서는 현재 모든 MPV 모델이 동일한 외관을 가지고 있습니다. 결국, 그들은 모두 공간을 최대화하는 것에 관한 것입니다. 그러나 세부적인 측면에서 Denza D9 Hybrid는 여전히 기술을 최우선으로 생각하며 이는 차량 전체의 포지셔닝에도 해당합니다. 판매 원칙에 따라.

차에 타면 센터 콘솔이 표준적인 T자형 레이아웃을 갖고 있는 것을 볼 수 있습니다. 전체 인테리어는 심플한 2스포크 다기능 스티어링 휠, 통합형 10.25- LCD 디스플레이, 15.6- 대형 회전 스크린, 통합형 Denza Link 등 따뜻하고 기술적인 디테일로 가득 차 있습니다. 애플리케이션과 상호 작용하고 차량의 5G 인터넷을 지원하는 광범위한 기능을 갖춘 시스템입니다. 전체 자동차는 OTA 업데이트도 지원합니다.

앞줄에 있는 2개의 화면 외에도 대시보드 위에 헤드업 디스플레이 HUD와 5를 통해 제어할 수 있는 12.8-인치 후면 엔터테인먼트 화면 2개가 있습니다.{{3} 뒷좌석 중앙 팔걸이에 }인치 다기능 제어 화면이 있습니다. 이 스크린은 수많은 물리적 버튼을 대체하여 내부를 더욱 통합적이고 기술적으로 발전시킵니다.

공간적인 측면에서 Denza D9 하이브리드 자동차의 길이, 너비, 높이는 각각 5250/1960/1920mm이고 휠베이스는 - 3110mm입니다. 긴 휠베이스와 짧은 전후 오버행으로 공간 활용이 극대화되어 차량 내 분위기가 더욱 넓어졌습니다. 럭셔리한 분위기.

프리미엄 Denza D9 하이브리드는 NAPPA 가죽으로 덮인 '2+2+3' 모양의 시트를 갖추고 있어 고급스러운 느낌과 높은 좌석 위치를 제공합니다. 시트는 부드러운 퀼팅 질감으로 마감되어 앞좌석의 질감과 기능을 더욱 향상시킵니다. 다방향 전기조절과 난방, 환기 기능을 지원하며, 마사지 기능도 추가 장착 가능하다. 제로터치 기능이 탑재된 인체공학적인 2열 시트는 더욱 고급스럽습니다. 추가 발 받침대뿐만 아니라 높은 각도의 등받이 조절, 수면용 머리 받침대 및 마사지 기능도 기본으로 제공됩니다. 3열 시트도 넉넉한 공간을 갖추고 있어 접어서 화물 공간을 더욱 늘릴 수 있습니다.

세계에서 가장 저렴한 하이브리드 자동차인 Denza D9의 인테리어는 최첨단 기술과 고풍스러운 럭셔리 분위기를 성공적으로 결합했습니다. 지능형 제어 인터페이스와 프리미엄 소재는 럭셔리함을 더욱 강조합니다. 덴자 D9 역시 더욱 세련된 투톤 바디를 적용한 4인승 프리미어 파운딩 에디션(PREMIER Founding Edition) 모델을 선보였으며, 운전석 칸막이와 2개의 고급스러운 후면 대형 소파도 함께 선보였다는 점은 주목할 만하다. 승차감은 더욱 좋아지리라 믿습니다.

현재 Denza D9 하이브리드 전기 자동차는 DMi와 EV의 두 가지 전원 옵션으로 제공됩니다. 이번에 저자는 DM-i 하이브리드 모델을 테스트했다. 1.5마력 터보차저를 탑재한 스냅클라우드 플러그인 하이브리드 모듈이 탑재됐다. 전기 모터와 결합. 엔진이 가장 크다. 출력은 102kW이고 최대 토크는 - 231Nm입니다. 엔진은 전면 및 후면 트윈 모터를 갖추고 있어 총 출력 215kW와 450Nm의 토크를 생성합니다. 앞 엔진의 출력이 상대적으로 더 큽니다.

배터리 수명 측면에서 모든 Denza D9 시리즈 가솔린 하이브리드 차량에는 인산철리튬 블레이드 배터리가 장착되어 있습니다. 2륜 모델의 배터리 수명은 순수 전기 모드에서 - 190km, DC 조건에서 총 배터리 수명은 - 1040km, 연료 소비량은 100km당 - 6.2리터입니다. . 사륜구동 모델은 전기 주행거리가 180km, DC 조건에서 총 주행거리가 - 970km이며, 연료 소비량은 100km당 6.7리터입니다. 에너지 보충 측면에서, 신차에는 동시에 충전할 수 있는 DC 충전 포트 2개도 함께 제공됩니다. 최대 충전전력은 166kW이며, 배터리 수명은 15분 만에 230km까지 늘릴 수 있다.

출력, 내구성 등의 매개변수 측면에서 최고의 자가 충전 하이브리드 자동차 Denza D9는 이미 꽤 훌륭하다고 말할 수 있습니다. 실제로 이러한 전력 시스템으로 이 2-톤급 거인을 제어하는 ​​것은 매우 쉽습니다. 엔진은 빠르게 시동되고 엔진 결합이 원활하며 섀시에는 고급 MacPherson 스트럿, 후면 멀티링크 레이아웃이 특징이며 차량 상태에 따라 지능적으로 댐핑을 조정할 수 있는 DiSus-C 지능형 충격 흡수 서스펜션이 장착되어 있습니다.

동시에 하단에 배터리를 배치한 덕분에 차량의 무게 중심이 순수 연료 MPV 모델보다 훨씬 낮아 코너에서의 롤링을 상당히 잘 억제하고 서스펜션도 좋습니다. 도로의 작은 돌기를 걸러내는 일. 이것은 철저하며 큰 충돌을 칠 때 불필요한 움직임이 없습니다.

보조 운전 시스템의 경우 Denza D9의 구성도 상당히 넓습니다. 전 범위에 걸쳐 표준은 540도 파노라마 이미지와 전속 적응형 크루즈 컨트롤, 차선 이탈 경고 및 능동 제동과 같은 다양한 L2 지원 운전 기능입니다. 일부 모델에는 자동 주차 기능도 있지만 원격 제어 주차와 같은 구성은 더 다양합니다. 이러한 기능은 대형 모델에 매우 실용적입니다. 수동적 안전 측면에서 전체 제품군에는 세 가지 모델 모두에 장착되는 사이드 커튼 에어백을 포함하여 9개의 에어백이 표준으로 제공됩니다. 좌석 열은 차량 탑승자에게 더 큰 보호를 제공합니다.

물론 이 차에서 가장 중요한 것은 2열의 주행감이다. 새로운 에너지 모델의 포지셔닝 덕분에 Denza D9의 NVH 주행 성능은 연료 모델보다 뛰어납니다. 관계자는 시속 120km의 속도에서 차량 내 소음도 65데시벨로 제한될 수 있다고 말했습니다. 14스피커 다인오디오 오디오 시스템, 128-숨겨진 리드미컬한 조명이 있는 컬러 커튼, 음이온 향기 시스템, 수제 차양 등을 갖춘 이 객실은 백만 레벨의 독점적인 개인 공간을 만들어 고귀함을 더욱 높여줍니다.

광범위한 경험에도 불구하고 신형 Denza D9 하이브리드의 성능은 여전히 ​​높은 수준을 유지하고 있습니다. 외관 디자인이 상당히 인상적이며, 내장재와 스마트한 구성도 훌륭합니다. 또한 다양한 전력 설계와 구동 형태는 물론 새로운 에너지 포지셔닝도 가능합니다. 또한 핸들링을 향상하고 라이딩 경험을 향상시킬 수 있습니다.

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