전기차 BYD D1 제품 설명
외관상 2023 BYD D1 Edition Transcendence Electric Car는 패밀리 스타일을 고수하지 않고 더욱 혁신적인 새로운 디자인을 채택했습니다. 프론트 페시아의 형태는 상대적으로 단순하며 이는 대부분의 신에너지 모델에 공통적으로 적용되는 디자인 기법이기도 합니다. 로고의 블랙 트림이 좌우 측면 헤드라이트를 하나의 유닛으로 연결하고 LED 주간 주행등은 그대로 유지됩니다. 명확한 디자인을 가지고 있으며, 헤드라이트는 양면 부분은 모양이 길고 가늘지만 내부는 할로겐 광원을 사용하여 기능성, 자동 헤드라이트 지원, 높이 조절, 지연 종료 기능을 제공합니다.
차체 측면은 더욱 콤팩트하고 작아 보이며, 외관은 소형차의 시각적 효과를 닮았으며, 창틀 외에 검은색 장식 요소를 사용했으며, 흰색 차체는 대비가 강한 시각적 효과를 만들어낸다는 점에서 주목할 만합니다. 후면은 여전히 한쪽 측면 슬라이딩 패널을 사용합니다. 뒷좌석 승객의 승하차가 용이한 도어 디자인, 휠은 16-인치 멀티 스포크 휠을 적용하여 투톤 조합으로 휠에 개성을 부여하였습니다. 16-인치 멀티 스포크 디자인과 투톤 조합으로 개성을 마음껏 표현할 수 있습니다. 차체 치수, 길이, 너비 및 높이는 4390mm/1850mm/1650mm, 휠베이스 - 2800mm입니다.
테일의 모양은 좀 더 사각형에 가깝고, 루프 라인은 거의 수평에 가깝고, 리어 윙은 상단에 위치하며, 테일램프는 하단에 위치하고 있으며, 영문 BYD 로고도 중앙에 배치되어 있어 더욱 일반적인 형태입니다. BYD 모델에서는 제품군 특성이 매우 분명합니다. 꼬리부분도 심플하지만 하단에는 넓은 검정색 테두리가 있어 질감을 강조해줍니다.
내부, 전체 객실은 단순하고 세련되었으며 센터 콘솔은 중앙 제어 화면을 가장 잘 볼 수 있는 장소이며 거의 모든 것이 매우 평평하고 명확하며 날카로운 버튼이 없으며 계기판은 얇고 평평하며 에어컨 통풍구는 관통형이므로 외관도 무시하기 쉽습니다. 가장 흥미로운 것 중 하나는 주요 승객이 흑백이라는 다양한 색상 조합을 사용하여 대비를 만들어 더욱 개인화되어 있다는 것입니다. 실내에 사용된 소재에 있어서도 가죽 커버와 인조 무늬목이 더 많이 사용되어 그다지 저렴해 보이지는 않습니다.
자동차 시스템의 중앙 제어판에는 10.1-인치 LCD 화면이 장착되어 있으며 디스플레이가 비교적 명확하고 직관적이며 작동 중 작동이 매우 부드럽습니다. 기능면에서도 상대적으로 강력하고 내비게이션, 블루투스, 자동차 네트워크 연결, OTA 업데이트, 얼굴 인식, 음성 인식 제어를 지원하며 기본 기능은 기본적으로 다룹니다. 대시보드는 얇은 LCD 화면으로 비교적 세세한 운전 정보도 표시할 수 있지만 보기에는 다소 불편하다.
BYD D1 EV 구성 기본 안전 기능 외에도 차선 이탈 경고, 전방 충돌 경고, 능동 제동, 후방 카메라, 어댑티브 크루즈 컨트롤 및 기타 추가 안전 기능도 갖추고 있습니다. 또한 자동 주차, 경사로 보조, 3가지 주행 모드, 브레이크 에너지 재생, 저속 경고, 스마트 원격 키, 원격 시동, 자동 에어컨 및 기타 풍부한 기능도 기본으로 포함됩니다.
공간은 BYD D1 전기차의 차체 길이가 길지는 않지만 휠베이스가 여전히 강력해 실내 공간도 매우 넓고 실제 높이는 175cm로 뒷줄에 앉은 사람이 앉을 수 있는 공간이다. 다리는 주먹 3개로 꽉 쥐고, 머리도 주먹과 손가락 2개로 꽉 쥐면 조이는 느낌이 없습니다. 동시에 좌석의 편안함도 좋은 특징이지만 아쉽게도 좌석 쿠션 이동 거리가 짧고 다리 지지 효과가 그다지 강하지 않습니다. 트렁크 용량이 상대적으로 작기 때문에 작은 물건 몇 개만 들어갈 수 있습니다.
동력, BYD D1 - 전기 세단은 전면 단일 모터 구동을 사용하며 최대 출력은 100KW, 최대 토크는 180Nm이며 변속기 시스템은 단일 속도 전기 자동차 변속기이며 출력 매개변수는 동일합니다. 1.5T 저전력 엔진으로 일상 주행에도 문제 없이 대응할 수 있습니다. 이 모든 것이 있고 승차감도 비교적 좋습니다. 주행거리만 보면 순수 전기 주행거리는 418km이며, 고속충전을 지원해 단 30분 만에 80%까지 사용할 수 있다. 섀시 서스펜션은 McPherson 전면 독립 서스펜션을 사용하고, 후면 차축은 트레일링 암이 있는 독립 토션 빔 유형 서스펜션을 사용합니다.
전반적으로 BYD D1 신에너지 자동차의 장점은 매우 분명하며, 공간적 특성과 운전 경험이 훌륭하여 동일한 수준의 경쟁사에 비해 확실한 이점을 제공합니다. 동시에 이러한 측면은 구성과 내부에서 나쁘지 않습니다. 누락될 수 있는 유일한 것은 장거리 운전 중에 여전히 불편해 보일 것입니다.
제품 매개변수
| 요소 | 값 |
| 제품명 | 입찰 D1 |
| 색상 | 개인 |
| 수준 | 미니밴 |
| 최대 엔진 출력(hp) | 136 |
| 신체 구조 | 5-도어 5-좌석 미니밴 |
| 길이 너비 높이(mm): | 4390*1850*1650 |
| 충전 시간: | 고속 충전: 0.5시간 |
| 최대 토크(Nm): | 180Nm |
| 운전 유형: | 후방 드라이브 |
| 연료 | 순수 전기 |
| 배터리 용량 | 53.6 |
| 조종 | 왼쪽 |
| 고속 충전 시간(h) | 0.5 |
| 급속 충전 용량(%) | 30%-80% |
| 최대 토크(Nm) | 180 |
| 전면 트랙(mm) | 195/60 Р16 |
| 방향 제어 시스템 | 전기 같은 |
| 운전 모드 | 후방 드라이브 |
| 최대 속도 | 130km/h |
| 배터리 유형 | 리튬인산철 배터리 |
| 좌석 | 5석 |
| 브레이크 시스템 | 전면 디스크+후면 디스크 |
| 최대 출력(kW) | 100 |
| 모터(Ps) | 136 |
| 휠베이스(mm) | 2800 |
| 후방 트랙(mm) | 195/60 Р16 |
| 에어백 | 2 |
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