Denza D9 MPV 자동차

스타일링 측면에서 Denza D9 MPV Cars는 현재 MPV의 주류 밴 디자인도 채택했습니다. π-Motion 위치 에너지 미적 디자인 언어는 자동차 전체를 매우 강력하게 만듭니다. 순수 전기 버전과 플러그인 하이브리드 버전은 서로 다른 두 세트의 그릴을 사용합니다. 모양은 모두 크롬 도금의 넓은 영역으로 장식되어 입체감이 넘칩니다. 램프 유닛은 그릴에 직접 연결되어 있으며, 내부 매트릭스 LED 램프 비드는 켜졌을 때 매우 알아볼 수 있습니다.

측면에도 더블 웨이스트라인 디자인을 적용해 차량이 너무 부풀어 오르거나 각지지 않으면서 더욱 역동적인 느낌을 줍니다. 루프 라인과 윈도우 라인은 매우 직선적이어서 차량 탑승자의 헤드룸과 시야를 보장합니다. 휠 사이즈는 그다지 크지 않고, 18-인치 사이즈가 차량 전체의 비율과 조화를 이루며, 멀티 스포크 형태가 절묘합니다. 후면 역시 상당히 수직적인 디자인을 채택했다. 스포일러와 관통형 후미등, 크롬 트림 스트립이 차량 후면을 레이어링으로 가득 채워준다. 조명 그룹 내부의 안쪽 화살표 깃털은 조명을 켜면 더 쉽게 알아볼 수 있습니다.

스타일 측면에서 오늘날의 MPV 모델은 모두 동일한 일반적인 외관을 가지고 있습니다. 결국 모두 공간 극대화에 중점을 둔 모델들입니다. 그러나 세부적인 측면에서 Denza D9 하이브리드 자동차는 여전히 기술 감각을 최우선으로 생각하며 이는 전체 차량의 위치와도 일치합니다. 판매 포인트와 일치합니다.

차에 들어가면 센터 콘솔이 표준 T자형 레이아웃을 채택한 것을 볼 수 있습니다. 심플한 2스포크 다기능 스티어링 휠, 내장형 10.25-인치 풀 LCD 계기판, 15.6-인치 회전 가능한 대형 화면에는 풍부한 애플리케이션 상호 작용 기능과 5G 차량 인터넷을 갖춘 Denza Link 시스템이 내장되어 있습니다. 차량 전체가 OTA 업그레이드도 지원합니다.

앞줄에 있는 2개의 스크린 외에도 계기판 위에 HUD 프로젝션 스크린이 있고, 뒷좌석 승객을 위한 12.{1}}인치 엔터테인먼트 스크린 2개가 있으며 5.{{3 }}중앙 팔걸이에 있는 인치 다기능 제어 화면. 이러한 화면은 수많은 물리적 버튼을 대체하여 내부를 더욱 통합적이고 기술적으로 만듭니다.

공간적인 측면에서 덴자 D9 자동차 하이브리드의 길이, 너비, 높이는 각각 5250/1960/1920mm, 휠베이스는 3110mm이다. 긴 휠베이스와 짧은 전후 오버행으로 공간 활용도를 극대화해 차내 공간도 확보해 더욱 넉넉한 분위기를 연출할 수 있다. 고급스러운 분위기.

Denza D9 베스트 하이브리드 자동차의 시트는 "2+2+3" 레이아웃을 채택하고 NAPPA 가죽 소재로 감싸져 있어 뛰어난 터치감과 높은 핏을 자랑합니다. 시트는 부드러운 퀼팅 질감으로 장식되어 앞좌석으로서의 질감과 기능을 더욱 향상시켰습니다. 다방향 전동조절과 난방 및 환기 기능을 지원하며, 옵션으로 마사지 기능도 장착할 수 있습니다. 2열 제로터치 인체공학적 시트는 더욱 고급스럽습니다. 다리 받침대가 추가로 제공될 뿐만 아니라 등받이 각도 조절, 수면용 머리 받침대 및 마사지 기능도 기본으로 제공됩니다. 3열 시트 역시 넉넉한 좌석 공간을 갖추고 있으며, 접어서 트렁크 볼륨을 더욱 확장할 수 있습니다.

차량 내부는 가장 저렴한 하이브리드 자동차인 Denza D9가 첨단 기술 요소와 고풍스러운 럭셔리 분위기를 매우 잘 결합했다고 할 수 있습니다. 지능형 조작 인터페이스와 우수한 소재는 고급스러운 특성을 더욱 강화합니다. 덴자 D9은 더욱 차별화된 투 컬러 차체는 물론, 운전석 파티션과 더욱 고급스러운 후면 대형 소파 2개를 갖춘 프리미어 파운딩 에디션 4인승 모델도 공개했다는 점은 주목할 만하다. 라이딩 경험이 더욱 향상될 것이라고 믿습니다.

현재 Denza D9 하이브리드 전기 자동차에는 DM-i와 EV의 두 가지 전원 버전이 있습니다. 이번에 저자는 DM-i 하이브리드 모델을 테스트했다. 스냅클라우드 플러그인 하이브리드 전용 1.5T 터보차저 엔진+전기모터 조합을 탑재했다. 엔진이 가장 크다. 출력은 102kW, 최대 토크는 231N·m이다. 모터는 전면 및 후면 듀얼 모터 레이아웃을 채택했으며 총 출력은 215kW, 총 토크는 450N·m입니다. 전면 모터의 출력은 상대적으로 더 큽니다.

배터리 수명 측면에서 모든 Denza D9 가솔린 하이브리드 자동차 시리즈에는 인산철리튬 블레이드 배터리가 장착되어 있습니다. 2륜 구동 모델은 순수 전기 배터리 수명이 190km, NEDC 기준 종합 배터리 수명이 1040km, 연료 소비량은 100km당 6.2L입니다. 4륜 구동 모델은 순수 전기 주행거리 180km, NEDC 기준 종합 주행거리 970km, 연료 소비량은 100km당 6.7L다. 그리고 에너지 보충 측면에서도 신차에는 동시에 충전이 가능한 DC 충전 포트 2개가 탑재됐다. 최대 충전전력은 166kW이며, 배터리 수명은 15분 만에 230km까지 충전할 수 있다.

출력, 내구성 등의 매개변수 측면에서 Denza D9 최고의 자가 충전 하이브리드 자동차는 이미 꽤 훌륭하다고 말할 수 있습니다. 실제 운전에서는 이 동력 시스템을 사용하여 이 2-톤의 큰 남자를 운전하는 것이 매우 쉽습니다. 모터는 빠르게 시동되고 엔진은 부드럽게 개입하며 섀시는 차량의 주행 상태에 따라 지능적으로 댐핑을 조정할 수 있는 DiSus-C 지능형 댐핑 서스펜션이 장착된 고급 MacPherson 스트럿, 후방 멀티링크 레이아웃을 채택합니다.

동시에 하단 장착형 배터리 레이아웃의 이점을 활용하여 차량의 무게 중심이 순수 연료 MPV 모델보다 훨씬 낮으므로 차량의 롤 억제가 코너에서 상당히 좋고 서스펜션이 작게 필터링됩니다. 길에서 꽤 잘 부딪힌다. 철저하여 큰 요철을 만났을 때 불필요한 움직임이 없습니다.

운전 보조 측면에서 Denza D9의 구성도 상당히 포괄적입니다. 전체 시리즈에는 540-도 파노라마 이미지와 전속 적응형 순항, 차선 이탈 경고 및 능동 제동과 같은 다양한 L2-레벨 보조 운전 기능이 기본으로 제공됩니다. 일부 모델에는 자동 주차 기능도 있으며 원격 제어 주차와 같은 구성이 더 포괄적입니다. 이러한 기능은 대형 모델에 매우 실용적입니다. 패시브 안전성 측면에서도 전 시리즈에 9개의 에어백이 기본으로 탑재되며, 이 중 사이드 커튼 에어백은 3개 모델 모두에 탑재된다. 좌석 열을 통해 차량 탑승자에게 더욱 포괄적인 안전 보호 기능을 제공합니다.

물론 이 차에서 가장 중요한 것은 2열에서 승차감을 느끼는 것이다. 새로운 에너지 모델의 포지셔닝으로 인해 Denza D9의 주행 시 NVH 성능은 연료 모델보다 우수합니다. 관계자는 시속 120km의 속도에서 차량 내 소음도 65데시벨로 제한될 수 있다고 말했다. 14-스피커 다인오디오 오디오, 128-컬러 히든 리드미컬한 라이트 커튼, 음이온 방향 시스템 및 수동 차양을 통해 백만 레벨의 독점적인 개인 공간을 공동으로 만들어 고귀함을 더욱 향상시킵니다.

포괄적인 경험을 통해 Denza D9 하이브리드 신차의 성능은 모든 측면에서 여전히 상당히 포괄적이고 고품질입니다. 외관은 위풍당당할 정도로 위풍당당하고, 내장재와 인텔리전트한 구성도 꽤 훌륭하다. 또한 풍부한 파워 레이아웃과 드라이브 형태, 새로운 에너지 포지셔닝을 제공합니다. 또한 더 나은 제어 수준과 라이딩 경험을 가져올 수 있습니다.

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