블룸버그통신에 따르면 시릴 라마포사 남아프리카공화국 대통령은 남아프리카공화국이 전기 및 하이브리드 차량 생산을 촉진하기 위한 인센티브 도입을 고려하고 있으며, 이러한 차량의 채택을 장려하기 위해 소비자에게 세금 환급이나 보조금을 제공하는 것을 고려하고 있다고 밝혔습니다.
10월 17일 케이프타운에서 열린 자동차 산업 회의에서 Ramaphosa는 "이것은 보다 친환경적인 미래를 창조하는 것뿐만 아니라 남아프리카공화국이 세계 시장에서 경쟁력을 유지하도록 보장하는 것이기도 합니다. 많은 주요 무역 파트너가 빠르게 전환하고 있기 때문입니다. 우리는 글로벌 공급망의 일부로 남아야 합니다. 그렇지 않으면 뒤처지게 될 것입니다."
라마포사 대변인 빈센트 마그웬야(Vincent Magwenya)는 인터뷰에서 “남아프리카공화국 정부는 현재 인센티브를 개발하고 있는데, 우리는 이러한 프로젝트가 가능한 한 빨리 완료되어야 한다는 점을 이해하고 있다”며 “가장 큰 과제 중 하나는 민간 기업이 충전 인프라를 구축하는 것”이라고 말했다. 핵심적인 역할을 할 수 있다"
같은 날, 남아프리카공화국 언론 매체인 Business Day는 BMW 남아프리카공화국의 CEO인 Peter van Binsbergen의 말을 인용하여 남아프리카공화국이 완전 전기 자동차의 미래를 달성하고 다음을 포함하여 보다 광범위한 신에너지 자동차 정책을 도입하기 위해 여러 점진적인 조치를 취해야 한다고 강조했습니다. 하이브리드 차량용입니다. 신문은 반 빈스베르겐(van Binsbergen)과 기타 업계 임원들이 특히 유럽 전기 자동차 시장의 수요가 약한 점을 고려하여 정부가 정책 고려 사항에 하이브리드 자동차를 포함할 것을 촉구하고 있다고 보도했습니다.
남아프리카공화국의 자동차 산업은 2023년 기준 2,710억 랜드(약 153억 달러) 이상을 수출했습니다. 현재 업계는 유럽연합으로의 수출에 크게 의존하고 있지만, 유럽연합 시장에서는 디젤 및 가솔린 차량에 대한 수요가 점차 줄어들 것으로 예상됩니다. 올해 2월, 남아공 정부는 현지 전기차 생산 시설에 투자하는 자동차 제조업체가 150% 세금 면제를 신청할 수 있다고 발표했습니다. 하지만 정부는 아직 구체적인 계획을 발표하지 않았다.
이전에 여러 자동차 업계 임원들은 남아프리카 정부가 국내 전기 자동차 시장 개발에 충분한 노력을 기울이지 않고 있다는 우려를 표명했습니다. 베트남은 충전소 네트워크가 미개발되어 수입 전기 자동차에 25%의 관세를 부과하는 반면, 일부 기존 차량에는 관세가 부과되지 않습니다.