모스크바에 본부를 둔 러시아자동차제조협회(AEB)에 따르면 올해 러시아 자동차 시장은 성장세를 보이고 있다. AEB는 올해 첫 9개월 동안 러시아 자동차 판매량이 전년 대비 57.6% 증가한 120만 대를 넘었다고 보고했습니다. 9월 한 달간 러시아의 신규 승용차 및 경상용차 총 판매량은 151,491대로 전년 동기 대비 33% 증가했습니다.
"AEB의 예상대로 러시아의 신차 및 경상용차 판매는 주로 처분율 조정과 주요 이자율 인상으로 인해 예상 가격 상승 전에 사람들이 자동차를 구입하게 되면서 9월에도 계속 증가했습니다." AEB 회장 Alexey Kalitsev는 성명에서 말했습니다.
그러나 Kalitsev는 또한 "9월 러시아 자동차 시장의 강력한 성과에도 불구하고 3분기 총 판매량은 2분기 판매량을 능가하지 못했습니다. 이는 시장 성장 잠재력의 상한선에 가까워지고 있음을 의미할 수 있습니다. 구매력 감소와 소비자 수요 지연을 고려할 때 러시아 자동차 시장은 향후 몇 달 동안 계속 성장할 수 있지만 성장률은 둔화될 가능성이 높습니다."
Kalitsev는 덧붙였습니다: "처음 9개월 동안의 판매 데이터에 따르면 올해 말까지 러시아 자동차 판매는 AEB의 이전 예측을 초과할 가능성이 높습니다. 러시아 자동차 시장의 지속적인 발전을 보장하려면 러시아 정부가 지원해야 합니다. 시장 수요를 촉진하고 자동차 생산의 현지화를 장려합니다."
2022년 러시아-우크라이나 분쟁이 시작된 이후 서방 자동차 제조사들은 러시아 자동차 시장에서 꾸준히 철수해 왔다. 이들의 부재 속에서도 중국 자동차 제조사들은 그 공백을 효과적으로 메웠다.
또한 영국 컨설팅 회사 CLEAR의 분석가인 Gary Beecroft는 러시아의 트레일러(대형 화물 트레일러 포함)에 대한 수요가 지난 2년 동안 크게 증가했다고 추정했습니다. 그는 러시아가 더 많은 운송 자산을 확보하고 있다고 지적했습니다. Beecroft는 "올해 러시아의 총 트레일러 판매량은 2021년 24000대에 비해 올해 36000대에 가까울 것으로 예상합니다"라고 말했습니다. "마찬가지로 중국 자동차 제조업체는 이전에 트럭과 트레일러를 러시아에 수출했던 서구 제조업체의 공백을 메우고 있습니다. 현재 러시아의 주요 대형 트레일러 제조업체는 Tonar, Grunwald 및 Nefaz/Kamaz입니다."