BYD Seal DM-i 550km 전기차
외관 면에서 BYD Seal DM-i는 비교적 부드럽고 심플한 디자인을 채택했습니다. 차체 디자인은 분위기를 잘 표현하고 패션 감각이 좋습니다. 전면 디자인은 분위기 있고 양쪽에 볼록한 부분이 있으며 스포티한 자세가 좋습니다. 아래의 대형 수평 공기 흡입구 그릴은 두꺼운 선이 있어 분위기를 잘 표현하고 스포티한 감각이 좋습니다. 차량 전면 전체가 매우 잘 보입니다. 좌우측 램프 그룹은 날카롭고 LED 주간 주행등은 세련되고 개인화된 시각 효과를 만들어 밤에 좋은 조명 효과를 냅니다.
측면에서 BYD Seal DM-i는 매끄럽고 흐르는 선을 사용하여 윤곽을 그리며 입체감이 상당히 두드러집니다. 상단 허리선은 창 하단 부분에 새겨져 있습니다. 멀티 스포크 휠은 스포티함이 넘치는 패스트백 차체와 일치합니다. 차체 크기는 길이, 너비, 높이가 4800x1875x1460mm이고 휠베이스는 2920mm입니다. 전반적인 공간 성능은 나쁘지 않습니다.
BYD Seal DM-i의 내부는 보다 전통적인 레이아웃을 채택했습니다. 검은색 센터 콘솔은 약간 안정적입니다. 센터 콘솔에는 많은 해양 모양이 있습니다. 전통적인 듀얼 스크린 디자인, 15.6-인치 센터 콘솔 화면, 내장 블루투스 전화, 도로 구조 및 정보 도로 상황 등이 장착되어 있으며 음성 인식 및 음성 웨이크업을 지원합니다. 10.25-인치 전체 LCD 계기판 디스플레이 효과가 좋습니다. 물론 이 모델은 전통적인 수동 버튼도 그대로 유지했습니다. 또한 이 차량에는 모바일 폰 APP 원격 제어, OTA 원격 업그레이드 및 클라우드 서비스 기능을 지원하는 Di link 지능형 네트워크 시스템이 장착되어 있습니다.
동력 면에서 BYD Seal DM-i는 후륜구동을 채택하고, 전기 모터 마력은 204마력, 최대 토크는 310Nm입니다. 주행 거리는 550km이며, 0에서 100km까지 가속하는 데 7.5초가 걸립니다. 서스펜션은 전면 더블 위시본 독립 서스펜션과 후면 멀티링크 독립 서스펜션을 채택했습니다. 전반적인 동력 성능은 여전히 매우 강력하여 젊은 소비자의 선호도에 더 적합합니다.
제품 매개변수
| 550km 엘리트 에디션 | 550km 프리미엄 에디션 | |
| 제조업체 | 비야디(BYD) | 비야디(BYD) |
| 수준 | 중형차 | 중형차 |
| 유효성 | 2024.03 | 2024.03 |
| 에너지 유형 | 퓨어 일렉트릭 | 퓨어 일렉트릭 |
| 전기 모터 | 순수 전기 204마력 | 순수 전기 272마력 |
| 순수 전기 주행거리(km) | 550 | 550 |
| 충전 시간(시간) | 빠른 충전 0.5시간 느린 충전 8.77시간 | 빠른 충전 0.5시간 느린 충전 8.77시간 |
| 휠베이스(mm) | 2920 | 2920 |
| 전륜 궤도(mm) | 1620 | 1620 |
| 후방 트랙(mm) | 1625 | 1625 |
| 최대 전력(kW) | 150(204점) | 150(204점) |
| 최대 토크(N·m) | 310 | 310 |
| 신체 구조 | 의자 가마 | 의자 가마 |
| 길이 x 너비 x 높이(mm) | 4800x1875x1460 | 4800x1875x1460 |
| 최대 속도(km/h) | 180 | 180 |
| 공식 0-100km/h 가속 시간(초) | 7.5 | 7.5 |
| 조향 유형 | 전기 파워 어시스트 | 전기 파워 어시스트 |
| 프런트 서스펜션 타입 | 더블 위시본 독립 서스펜션 | 더블 위시본 독립 서스펜션 |
| 리어 서스펜션 타입 | 멀티링크 독립 서스펜션 | 멀티링크 독립 서스펜션 |
| 스카이라이트 유형 | 파노라마 선루프가 열리지 않습니다. | 파노라마 선루프가 열리지 않습니다. |
| 숨겨진 문 손잡이 | 기준 | 기준 |
| 키리스 스타트 | 기준 | 기준 |
| 키리스 엔트리 | 앞줄 | 앞줄 |
| 원격 시작 | 기준 | 기준 |
| 원격 제어 모바일 차량 | 기준 | 기준 |
| 내장형 주행 기록 장치 | 기준 | 기준 |
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