탄소 침전물의 원인
우리가 자주 이야기하는 탄소 침전물은 실제로 "탄소"가 아니라 혼합물입니다. 엔진의 장기간 작동으로 인해 오일, 먼지, 부스러기 등이 남은 젤은 주로 연소되지 않은 휘발유의 증발 및 산화에 의해 생성됩니다.
탄소 침전물은 모든 자동차에 있어서 피할 수 없는 문제이므로 탄소 침전물을 청소하는 것이 필요합니다. 그렇지 않으면 탄소 침전물이 과도하게 축적되면 자동차의 정상적인 주행에 영향을 미칠 수 있습니다. 가장 좋은 방법은 떼어내고 깨끗이 청소하는 것이지만, 일반적으로 그런 수고를 할 필요는 없습니다.
탄소 퇴적물의 주요 생산지는 어디입니까?
1. 엔진 연소실!
카본 침전물 청소에 있어서 가장 중요한 부분이기도 합니다! 탄소 침전물의 주요 위치는 피스톤에 있습니다. 탄소 침전물은 피스톤에 부착되어 연료 분사기에서 분사되는 가솔린에 대해 일정한 흡착 능력을 가지고 있습니다. 따라서 연료 소비가 증가할 수 있습니다. 게다가 차가운 차에 시동을 걸면 미스트가 먼저 뿌려진다. 용해된 휘발유는 탄소 침전물에 의해 부분적으로 흡착될 수 있으므로 시동이 조금 어려울 수 있습니다! 청소방법 : 전용 청소장비를 이용하여 피스톤에 직접 분사하고 일정시간 담가둔 후 분해된 탄소 침전물과 세정액을 빼내주세요! 탄소 침전물을 청소하는 가장 효과적인 방법이기도 한 펄스 장비와 같은 것입니다.
2. 스로틀 밸브에 탄소 침전물
이것은 또한 매우 중요합니다. 스로틀에 과도한 탄소 침전물은 공회전 안정성에 심각한 영향을 미치며 연료 소비에도 큰 영향을 미칩니다!
결함 현상: 불안정한 공회전, 느린 가속, 높은 연료 소비
청소방법 : 이것을 떼어낸 후 스로틀 클리너로 닦아주세요. 많은 모델을 다시 일치시켜야 한다는 점을 기억하십시오!
3. 흡기 매니폴드의 탄소 침전물
이 효과는 그다지 뚜렷하지는 않지만 흡기 트랙을 변경할 수 있는 모델의 경우 주의해야 합니다! 청소 방법은 제거하고 청소하는 것이 가장 효과가 좋습니다. 연료 첨가제를 사용하여 흡기 매니폴드의 탄소 침전물을 청소할 수도 있습니다.
4. 3원 촉매 변환기에 탄소 침전물이 있습니다!
이것이 더 중요합니다. 여기에 탄소 침전물이 너무 많으면 3원 촉매 변환기가 직접 차단되어 엔진 배기가 차단되어 출력이 심각하게 감소하게 됩니다! 또한, 과도한 탄소 침전물은 삼원촉매장치의 희소금속을 손상시켜 삼원촉매장치의 고장을 유발하여 배기가스 정화 효과를 완전히 상실하게 됩니다!
청소방법 : 보통 산소센서를 제거한 후 세정액을 붓고 일정시간 담가둔 후 꺼내시면 됩니다! 청소방법은 연소실 청소와 비슷해요!
5. 공기 흡입 시스템의 탄소 침전물을 청소합니다.
흡기 시스템의 탄소 침전물을 청소한다는 것은 주로 흡기 덕트, 흡기 매니 폴드 등 내부의 탄소 침전물을 청소하는 것을 의미합니다. 그 목적은 흡기 시스템 내부의 탄소 침전물을 제거하고 흡입 공기 흐름과 속도를 높이며 엔진 진동 및 소음을 줄이는 것입니다. 공회전 불안정.
일반적으로 4S 매장이나 수리점에서는 병을 걸어 공기 흡입 세척액을 흡입 파이프로 펌핑하는 방법을 사용합니다. 세척제는 연소 세척에 참여하고 밸브, 연소실 및 피스톤 헤드의 탄소 침전물을 제거합니다. 자연흡기 엔진은 40,000킬로미터마다 한 번씩, 슈퍼차저 엔진은 20,000킬로미터마다 한 번씩 청소하는 것이 좋습니다.