객관적이고 상세한 해석: NIO ET5
우선 NIO ET5는 앞뒤 5링크가 있어 보기에도 좋고 고급스러운 느낌도 있지만 배터리 교체와 호환이 필요하고 서스펜션 등을 마련해야 하기 때문에 성능이 그다지 뛰어나지는 않습니다. 분해 및 조립 메커니즘이 있으므로 이 자동차의 질량 중심은 낮지 않습니다. 울퉁불퉁한 도로를 만나면 자동차 차체가 약간 흔들리는 것을 느낄 수 있습니다. 동시에 좌석 위치는 매우 높지만 지붕은 매우 낮기 때문에 키가 큰 사람들이 운전하기가 더 불편할 것입니다. 하지만 이 앉은 자세가 마음에 들지 않는다면 충격 흡수 느낌이 매우 좋고 움푹 들어간 곳, 차선 변경, 고속 회전, 급가감속 등을 처리할 수 있는 등 여전히 많은 장점이 있습니다. 문제가 잘 있어요.
동시에 힘도 매우 강합니다. 즉, 직선에서는 매우 빠르게 달리지만, 고속으로 달릴 때는 조향 반응이 빠르지 않습니다. 자동차 앞부분의 반응이 활발하지 않다는 것입니다. BMW, 테슬라 등과 비교하면 아직 스포티함이 좀 부족합니다. 실내 정숙성 측면에서는 앞줄이 좋고 뒷줄의 타이어 소음이 상대적으로 큽니다.
일반적으로 NIO ET5는 편안함을 지향하는 중형차입니다. 내부와 외부는 기존의 자동차 색상을 완전히 깨뜨렸습니다. 앉은 자세를 받아들일 수만 있다면 E7보다 더 큰 성공을 거둘 운명이다.