그만큼샤오미 SU7울트라는 10월 29일 오후 7시에 출시될 예정이다. 10월 28일 샤오미는 샤오미 SU7 울트라의 양산형 버전에 스포츠카 사상 가장 큰 레이싱급 카본-세라믹 브레이크 디스크가 장착될 것이라고 공식 발표했다. 최대 작동 온도가 1300도를 초과합니다.
오늘날 자동차에 사용되는 대부분의 브레이크 디스크는 금속으로 만들어집니다. 성능은 좋지만 카본-세라믹 브레이크 디스크에 비해 여전히 부족합니다. 이 기술은 1970년대 항공기에, 1980년대 경주용 자동차에 처음 사용된 것으로 알려졌다. 포르쉐 996GT2는 카본-세라믹 브레이크를 사용한 최초의 민간 차량이었습니다. 이 제동 기술을 탑재한 자동차는 단 3초 만에 시속 200km/h에서 완전 정지에 도달할 수 있다고 합니다. 그러나 이 기술의 성능이 극도로 높아 민간 차량에서는 거의 볼 수 없으며 일반적으로 백만 달러가 넘는 스포츠카에서 발견됩니다.
카본-세라믹 브레이크 디스크는 탄소섬유를 보강재로 사용해 만든 마찰재다. 이는 고강도, 저밀도, 고온 저항, 빠른 열전도율, 높은 모듈러스, 마찰 저항, 에너지 효율성 및 환경 친화성을 포함한 탄소 섬유의 특성을 최대한 활용합니다. 특히 탄소섬유 복합 마찰재의 동적 마찰계수는 정지마찰계수보다 훨씬 높기 때문에 최고 성능의 마찰재 중 하나입니다.
카본-세라믹 브레이크 디스크 사용의 주요 장점은 균열, 열팽창 및 브레이크 페이드에 강하다는 것입니다. 또한 200도 이상의 고온에서는 이러한 일반적인 문제가 완화되고 실제로 마찰 계수가 증가합니다. 즉, 가파른 경사면에서 장기간 사용하면 브레이크 성능이 향상됩니다. 또한 카본-세라믹 브레이크 디스크는 녹슬지 않고 내부식성이 뛰어나며 일반적으로 80000~120000km 동안 지속됩니다. 표준 브레이크 디스크에 비해 높은 비용을 제외하고 거의 모든 장점을 제공합니다.
레이쥔(Lei Jun)이 양산형 버전에 대해 설명했습니다.샤오미 SU7Ultra는 "그의 꿈의 차"입니다. "최고의 성능, 최첨단 기술 및 궁극의 운전 경험"을 결합한 Xiaomi SU7 Ultra는 트랙에서 속도를 높이고 거리를 순항할 수 있는 "거리 경주용"으로 설계되었습니다.