우선, 외관 디자인부터 신차의 외관은 패밀리 디자인 스타일을 이어가며, 전체적인 형태는 더욱 플랫하게 처리하고, 헤드는 풀 스타일로, 해치 라인의 윤곽은 더욱 섬세하게, LED 광원을 장착하고 특정 경사각을 유지하는 날카로운 헤드라이트 그룹. 그릴의 모양은 넓고 외곽선 주변의 선은 상대적으로 직선이며 계층 구조 감각의 Toyota 전면에 수평 트림으로 장식되어 전면 인클로저 처리가 더욱 견고합니다.
몸의 자세는 탄탄하고 통통하며, 창문은 크롬 장식으로 고급감을 높이고, 허리 라인은 상당히 힘 있는 느낌을 주며, 하단 스커트 위치의 힘줄 라인이 울려 이중 허리 라인의 시각감을 연출하며, 더욱 선명해진 디자인의 라인에 앞, 뒤 휠브로우, 전동식 사이드 슬라이딩 도어가 대기 형태의 멀티 스포크 휠을 장착했습니다. 플랫 스타일의 후면, 더욱 눈에 띄는 디자인 라인을 사용하는 테일, 특정 입체감을 표현하는 테일라이트 그룹은 Y자형 스타일, 갓도 스모크 처리, 후면 인클로저는 넓은 영역으로 장식되어 있습니다. 시각적 무게 중심을 강화하기 위한 장식 패널.
신차 실내는 디테일하게 조정됐고, 센터콘솔 레이아웃도 깔끔하고, 계층감도 비교적 좋고, 디테일은 밝은 실버 트림으로 꾸몄고, 일부는 가죽과 부드러운 소재로 감싸줬고, 소재는 상대적으로 넉넉하고 다기능 스티어링 휠은 모양이 풍부하며 LCD 대시보드 UI 인터페이스는 더욱 넉넉하게 설계되었으며 플로팅 센터 제어 화면이 장착되어 있으며 하단에는 깔끔한 물리적 버튼이 장착되어 있습니다. 깔끔한 물리적 버튼. 콘솔 부분의 레이아웃은 깔끔하고 정돈되어 있으며 나뭇결 소재 트림으로 장식되어 있으며 차량 내부의 수납 공간이 더 많아지고 작은 디테일이 자리잡고 있습니다.
새 차는 주로 3가지 조정을 했는데 첫 번째는 지능적인 측면입니다. 자동차 시스템은 8155 칩을 교체하고 실행 메모리는 12G에 도달했으며 주류 수준에 도달했습니다. 인간-컴퓨터 상호 작용, 이 시스템은 30초 연속 청취를 지원하고 다음을 지원합니다. 다국어 혼합 명령 읽기 능력은 물론 CarPlay, CarLife 및 HiCar 휴대폰 상호 연결도 지원하며 어느 정도의 재생 가능성을 갖습니다. 아울러 신차에는 AR-HUD 헤드업 디스플레이도 탑재해 기술적인 감각을 강화했다.
두 번째 포인트는 편안함의 업그레이드입니다. 일부 신차 모델에는 동일한 Elfa 일등석 시트가 장착되어 16-포인트 마사지 및 난방/통풍을 지원하며 2열 시트의 슬라이딩 거리는 470mm, 중앙통로 폭은 225mm로 공간 활용도가 높다. 신차의 2열도 이중 흡음 유리로 교체돼 NVH 성능이 향상됐다는 점도 언급할 만하다.
세 번째 포인트는 신형 E-Four 전기 4륜 구동 시스템으로, 리어 액슬은 전기 모터로 구동되며 파워트레인의 효율성은 향상되고 전기 모터는 신형의 동력 응답 속도도 향상시킬 수 있습니다. 이 파워트레인은 100:0-20:80 토크 분배도 지원하여 일부 복잡한 작업 조건에서도 차량의 안정성 성능을 보장합니다.
요약: 2024 Toyota Sena 이 조정은 더욱 목표화되었으며 지능, 편안함 및 파워트레인이 개선되었습니다. 가족용 MPV의 경우 편안함의 성능이 더 중요하며 가격도 더 성실하며 새 차는 좋은 결과를 얻을 수 있는 기회가 있습니다. 시장에서 결과를 얻습니다.